重庆川外小铁路一直牵动着不少市民的心。这段既有校园记忆，又有工业遗迹的铁路承载着沙坪坝的历史。前段时间，曾有大量消息爆出，这条小铁路将被拆掉，取而代之的是现代化的人行步道。现在，真相终于水落石出。
近日，重庆市公共资源交易中心发布了《老铁路山城步道改造工程招标公告》，这意味着改造工程即将开工。9月9日，项目业主单位接受记者采访时表示，小铁路将被保留和修缮，人行步道将穿插其间，有望成为新的旅游打卡点。
改造
轨道和轨枕将修缮或更换
重庆川外小铁路其实是原重庆特殊钢厂的专用铁路。该铁路全长约9公里，从原重庆特殊钢厂厂区出来后，途中穿过映山红隧道和渣滓洞隧道，途经川外与西政至梨树湾。
记者来到川外侧门看到，与前往白公馆方向公路相交的部分路段，已经拆除了铁轨，并铺设了人行步道。难道，重庆川外小铁路真的会被拆除？
项目业主单位相关负责人告诉记者，从川外延伸出来的约几十米的小铁路铺上地砖，是配合白公馆、渣滓洞景区步道改造，这和老铁路山城步道项目并非是同一个工程。
该负责人介绍，老铁路步道一期全长3643米，由渣滓洞隧道到电台岚垭，正常步行时间为50分钟。项目在进行设计时，就已经确定了将保留大部分铁轨和相关附属设施，作为人们游玩和休憩的景观。
“铁轨和步道不会冲突，而是同时呈现，穿插融合。”该负责人称，之所以对有些铁轨和轨枕进行了拆除，是因为部分铁轨和轨枕已经损坏，需要修缮和更换，并非是拆掉不用了。
与步道穿插新修6个休息驿站
改造后的重庆川外小铁路，将新增哪些供人游玩的景观？
该负责人称，首先是对铁路沿线的植物景观进行升级，能够保留的保留，需要补种的补种，比如保留现状的乔木，梳理杂乱灌木等，让铁路沿线的绿植看起来更加赏心悦目。
同时，在铁路沿线将修建6个休息驿站，其中2个一级驿站，4个二级驿站。驿站将包含餐饮、问讯、公厕等基础设施，方便行人休闲娱乐。
休息驿站的建设也别具特色。该负责人介绍，比如将修建站台式的休闲驿站，再比如修建放置火车的休闲驿站，让铁路设施发挥作用。
“为了让铁路与步道实现穿插融合，论证设计了三种形式的步道。”该负责人介绍，一是利用废弃铁轨的落叶铺设的步道，一是原始铁轨与植物互相渗透的步道，一是保留铁轨铺设木质地板的步道。
针对会开辟旅游观光小火车一事，该负责人表示，目前仅知道是改造成为步道，并不知道能否开辟供游人游玩的小火车。
故事
除了爱情还是一条励志的铁路
今年32岁的陈庆和这段铁路感情很深，与铁路结缘并非是因为是西政或川外的学生，而是他的爷爷就住在铁路附近的和平山。
陈庆说，小时候，爷爷奶奶供职于特钢，童年很多时间就在这所拥有铁路的大型企业里度过。那时候，记忆里除了在歌乐山上摘野果、小溪里抓螃蟹，还有就是在爸爸的带领下，看火车、数铁轨。
“以前每次走过铁路，除了能看到大学生情侣，还能看到很多大学生抱着书在那里有大声的背诵。”陈庆说，每当看到认真学习的大学生，他的爸爸总会教育他好好学习，将来也要考上大学。
如家里人所愿，陈庆后来考上了重点大学。但是当年和爸爸一起散步的场景，以及那些学生们认真读书的画面，却一直留在了他的脑海里。“在我看来，这条铁路除了爱情，还是一条励志的铁路。”
开起小店留住老铁路记忆
今年67岁的骆恩荣对这条铁路也很有感情。他打小就在川外，一呆就是60多年。退休后，他将自家的阳台和部分客厅进行了改造，去年10月开起了小卖部，店名取名叫“铁路时光，老路的店”，以怀念哐当哐当的铁路时光。
骆恩荣说：“以前，每天至少会听到两次火车经过的声音，哐当哐当，声音大得很。不仅如此，火车驶过，浓烟滚滚，阳台晾晒的衣服被子，也会变得黢黑。最开始还不习惯这噪音，后来听不到了还觉得不习惯。”
“曾经在这里任职的川外老师，总是会在上课时试图盖过火车的声音。”骆恩荣说，如今铁路已停用多年，这段经历也早已成了有趣的回忆，川外小铁路也成了川外的符号。
骆恩荣回忆，2012年，这条铁路还曾面临被动工彻底拆除的命运，但很快在川外学生和社会多方有着“铁路情结”的人们努力维护下，工程停止。如今铁路将进行改造，他充满了期待。
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